香江地区，荣家别墅。
荣仁一准备回忆自己的船运创业之路，对于此，书房里的所有年轻人均是十分感兴趣。
谁不喜欢听世界级大佬当面讲述当年的经历呢？
赵文牧又给自己倒上一杯咖啡。
顺手给赵静添上一杯热牛奶。
“船运长租是一个全新的业务模式，在当时只有我去尝试。长租虽然利润率低，但是收益却更加稳定。”
荣仁一继续说道。
在这之前他曾经在香江的金融体系中工作过，有着很强的风险意识，也正是因此，荣家船运业务从一开始采取的便是这种稳妥的经营方式。
“最初的几年发展非常缓慢，因为长租意味着资金回笼非常慢。一直到3年之后，我才有钱买下第二艘船。”
“而到了60年代，全球石油行业井喷式发展，对于油轮的需求极大。我当时十分笃定这是一个千载难逢的好机会。于是开始借用杠杆大量购入油轮，然后长租给客户。”
赵文牧点点头，荣仁一的船运业务确实受益于石油。
同时也能看出，大佬不只有保守稳健的一面，当机会来临时，他也是敢于承担巨大风险的。
风险与机遇并存，没有什么事情是低风险高收益的。
荣仁一坚信自己的判断，而他这一次也赌对了。
“幸运的是，我当时得到了汇丰银行的支持。汇丰银行给出了一个非常好的条件，让我可以无限额无抵押贷款。”
无限额无抵押贷款，这可震惊到了赵文牧。
汇丰银行是有多看好荣仁一啊！
或者说汇丰银行当时的总舵主皮特曼是有多看好这位大佬。
有了汇丰银行的支持，也就意味着有了近乎无限的火力支援！
“那是全球船运业务最好的时代，于是我的船运业务突飞猛进，到1970年成立了环球航运，彼时就已经是全球最大的船运公司之一了。”
荣仁一的船运业务模式其实很好理解，因为后世的房地产其实就是这样。
无论包着的是船运还是房地产的皮，骨子里其实都是金融业务。
用贷款买船，然后把船长租出去收取租金。租金高于贷款利息，形成所谓的息差，这就是船王的利润。
空手套白狼的典范。
只要船只租金够高，就能稳赚不赔。
某位皮带哥负债两万亿，玩得其实也是这么一出戏。
只要房价上涨，利润高于利息，他就可以一直玩下去。
如果船租或者房子利润很低，不足以偿还利息怎么办呢？
很简单啊，还不起钱破产呗。
现在的公司都是有限责任，公司以前“赚的钱”已经被老板们分红拿走了，现在还不起钱，公司破产注销，债务也就一笔勾销了。
最后一地鸡毛，受损的是代表国家利益的银行以及买了期房的老百姓。
资本家照样莺歌燕舞，好不快活。
荣仁一跟这些人不一样的地方在于，他判断得很准。
他不但准确预测了船运业务的繁荣，还提前预计到了船运业务的萧条萎缩。
所以，他才会减船登陆。
也即降杠杆。
就好比在地产陷入困境之前，某科就喊出了“活下去”的口号一样。
不过活下去的另一重意思则是，让竞争对手们活不下去。